Hvad er rollen som glødestikket af parkeringsvarmer?

Som en nøglekomponent til start med lav temperaturglødestik af parkeringsvarmerspiller en uerstattelig rolle i at sikre den normale drift af køretøjet i et koldt miljø. Dens funktion påvirker direkte opvarmningseffektiviteten og motorbeskyttelsen.

Den hurtige opvarmning under kold start er kernefunktionen. I et sub-nul-miljø forværres fluiditeten af ​​brændstoffet, og atomiseringseffekten falder. Forvarmningsstikket genererer varme gennem elektrisk energi eller brændstofforbrænding, hvilket kan øge forbrændingskammerets temperatur til 80-120 ℃ inden for 30-60 sekunder, hvilket gør brændstoffet lettere at forstærke og brænde, hvilket løser problemet med vanskeligheder med at starte ved lave temperaturer, især for dieselkøretøjer, hvilket meget kan reducere slidet under start.

Forbedre forbrændingseffektiviteten og reducer energifyldte. For varmeapparater uden forvarmning af stik er brændstoffet ikke fuldt ud brændt ved lave temperaturer, hvilket ikke kun øger brændstofforbruget, men også producerer kulstofaflejringer. Forvarmningsstikket sikrer, at brændstoffet brændes fuldt ud ved den optimale temperatur gennem præcis opvarmning. Eksperimentelle data viser, at brændstofudnyttelseshastigheden for varmeapparater udstyret med forvarmning af høj kvalitet kan øges med 15%-20%, hvilket reducerer skadelige gasemissioner.

Det beskytter motor- og varmeapparatkomponenterne. Under kold start, hvis brændstoffet ikke er fuldt forstøvet, dannes dråber til at skylle smøreoliefilmen på cylindervæggen, hvilket forværrer slid på stempel- og cylinderlegemet. Forvarmningsstikket etablerer en passende forbrændingstemperatur på forhånd, så smøreolien kan danne effektiv smøring i øjeblikket af starten, reducere motorens tidlige slidhastighed og udvide kernekomponenternes levetid med mere end 30%.

Stærk tilpasningsevne til ekstreme miljøer med lav temperatur. I ekstremt kolde områder under -20 ℃ er almindelige startmetoder vanskelige at arbejde. Forvarmningsstikket kan opretholde forbrændingskammertemperaturen gennem kontinuerlig opvarmning og samarbejde med varmeapparatets cirkulationssystem for at sikre, at køretøjet stadig kan opvarmes eller startes normalt i ekstremt koldt vejr, imødekomme brugsbehovene i specielle scenarier som Northern Winter og Plateau -områder.

I øjeblikket er mainstream -forvarmningsstikkene opdelt i to typer: elektrisk opvarmning og flammetype: Den elektriske opvarmningstype opvarmes gennem en modstandstråd, har en hurtig responshastighed og er velegnet til små køretøjer; Flammetypen opvarmes ved hjælp af forbrænding af brændstof, har en stor varmeudgang og bruges for det meste til store lastbiler eller konstruktionsmaskiner. Uanset typen drejer dens kernefunktion sig om "lav temperatur -empowerment", som er kernegarantien for den pålidelige drift af parkeringsvarmeren i et koldt miljø.

Regelmæssigt kontrol af status forglødestik af parkeringsvarmer(såsom at kontrollere, om der er kulstofaflejringer, og om linjen er løs) kan sikre, at den fortsætter med at fungere i miljøer med lav temperatur, undgå at starte fejl forårsaget af forvarmning af svigt og give stabil støtte til køretøjets drift om vinteren.