Nominel spænding: 12V
Dieselmotorer bruger ikke tændrør på samme måde, som benzinmotorer gør. I stedet er de afhængige af kompressionstænding, hvor luften i cylinderen komprimeres i så høj grad, at temperaturen stiger tilstrækkeligt til at antænde dieselbrændstoffet, når det sprøjtes ind i cylinderen. Der er dog komponenter i dieselmotorer, der i daglig tale kan omtales som "diesel tændrør" på grund af deres rolle i at hjælpe tændingsprocessen. Disse komponenter er primært gløderør og, i nogle moderne dieselmotorer, muligvis et fortændingskammer eller en varm pære.
Gløderør vs. Tændrør
Gløderør
Funktion: Hjælp til at starte en dieselmotor, især i koldt vejr, ved at forvarme luften i forbrændingskammeret.
Betjening: Gløderør varmes op, når tændingen slås til, hvilket hæver temperaturen i forbrændingskammeret for at lette antændingen af dieselbrændstof.
Placering: Installeret i hver cylinders forbrændingskammer.
Tændrør (i benzinmotorer)
Funktion: Tænd luft-brændstofblandingen i forbrændingskammeret ved hjælp af en elektrisk gnist.
Betjening: Tændrør skaber en gnist, der antænder trykluft-brændstofblandingen, hvilket forårsager forbrænding.