diesel gløderør Producenter

En varm overfladetænder er en elektronisk komponent, der bruges i gasovne og vandvarmere til at antænde gassen. Det er et keramisk eller siliciumcarbidmateriale, der lyser rødglødende, når en elektrisk strøm føres igennem det. Når gas strømmer gennem tænderen, overføres varmen til gassen og antænder den, hvilket starter forbrændingsprocessen. Varme overfladetændere er mere pålidelige og holdbare end traditionelle pilotlys, og de er også mere energieffektive.

Igniter of Exhaust Gas Aftertreatment Device (EGAD) er en tænder til udstyr til efterbehandling af udstødningsgas. EGAD er en enhed, der bruges til at kontrollere emissioner i dieselbilers udstødning.

Hvorvidt en træpilleovn er det værd, afhænger af forskellige faktorer, herunder dine specifikke behov, budget og omstændigheder. Her er nogle overvejelser, der kan hjælpe dig med at afgøre, om en træpilleovn er det værd for dig:

Alumina (Al2O3) keramik er bedre, og den mest modne applikation bruges i øjeblikket. Alumina (Al2O3) keramiske råmaterialer er rige, lav, høj styrke, høj hårdhed, varmebestandighed, isolering, kemisk stabilitet, god med metaladhæsion.

Biomasse pelletbrændstof, hoveddelen er rene træråvarer, indeholder ingen klæbemiddel og tilsætningsstoffer, kun træflis efter professionel mekanisk behandling, kompressionsstøbning for at ændre dens densitet, styrke, forbrændingsydelse, så støbebrændstofdensiteten er stor, løst materiale "tæt", hvilket begrænser de flygtige stoffers overløbshastighed, forlænger forbrændingstiden for flygtige stoffer.

Keramiske gløderør spiller en meget direkte og effektiv rolle i løsningen af ​​anvendelsesteknologien for startevne og emission af dieselmotorer med små og mellemstore kræfter. Især under emissionskravene over Euro II-standarden kan det avancerede keramiske gløderør næsten bringe en model til live igen. Som avancerede gløderør har de alle karakteristika af hurtig opstartshastighed, høj temperatur og lang tilladt arbejdstid ad gangen. Disse egenskaber gør, at motoren koldstarter hurtigt, og forbrændingen på få minutter, før den når den varme motor, er også mere ideel. På denne måde er motoren også beskyttet, mens den tilfredsstiller emission og støj/vibrationsreduktion.